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Amortiguadores hidraulicos |
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La teoría de operación de los amortiguadores hidraulicos convencionales se basa en la conversión de la energía cinética (movimiento) en la energía termal (calor).
Para obtener este objetivo, el aceite hidráulico que contiene el amortiguadores hidraulicos en su interior debe pasar, a través de los orificios y del sistemas de válvulas que incorpore el pistón, la cámara inferior la superior del cilindro hidráulico cuando se comprime y del superior de la cámara fotográfica el inferior de la fase de la extensión.
La resistencia de los amortiguadores hidraulicos resulta del movimiento del pistón define la rigidez mayor o más pequeña de humedecer. Generalmente, la elección del amortiguadores hidraulicos incorporado a cada automóvil por los constructores es generalmente una “solución de la comisión” entre la comodidad y la seguridad de la conducción, basadas en la experiencia y de las pruebas numerosas hechas en centros de la búsqueda y del desarrollo.
En este artículo los diversos tipos y características de los amortiguadores hidraulicos para los automóviles convencionales y ajustables se describen.
La necesidad para adoptar los amortiguadores hidraulicos para reducir las oscilaciones de la suspensión, antes de que los automóviles fueran llevados, en los vehículos de caballos. Los amortiguadores eran de fricción y utilizados en los primeros automóviles y apenas en fecha la década de 1930 los amortiguadores hidraulicos por el telescopio del efecto doble comenzaron a ser utilizados en gran medida.Los de hoy en día tienen mejoras diversas, incluyendo controles electrónicos sofisticados, y los aceites que cambian de viscosidad al paso de una corriente eléctrica, amortiguan las distintas dificultades de los mismos, usados en modelos del GM de la generación pasada hecho en los Estados Unidos. |
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Aprende sobre los amortiguadores hidraulicos |
Muchos y variados, actualmente, la mayor parte de los automóviles traen los amortiguadores hidraulicos tubulares por telescopio con efecto doble del tipo monotubo o bitubo, con o sin la presión de gas. Algunas clases de los amortiguadores hidraulicos abarcan del tipo Mc Pherson de la suspensión, es decir, que también actúan como los elementos estructurales, piernas por el telescopio, y combinan su trabajo con los medios situados en su parte superior de la partición que los amortiguadores hidraulicos con la cámara fotográfica a la presión de gas son muy populares porque, agradece al nitrógeno comprimido, la presión del gas son suficientemente altos evitar la formación de una depresión en la cámara fotográfica del aceite, con los efectos consiguientes de la formación de la espuma y de la disminución de la eficacia.
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La presión del gas en la cámara llega a los 20-30 kg/cm2. Averías más habituales de los amortiguadores hidraulicos . Un problema de los amortiguadores hidraulicos aparece cuando aparecen las pérdidas a través de las muescas de la barra de pistón o a través del perímetro del pistón. En ambos casos, la eficacia disminuye tanto que, normalmente, dice que el amortiguadores hidraulicos está descargado. |
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