GM continúa manteniendo la expectativa y el entusiasmo de sus fanáticos, que sueñan con reducir sus gastos en las estaciones de servicio de combustible y de reducir las emisiones de CO2.
El prototipo eléctrico Chevrolet Volt no será un híbrido, afirmo la compañía. El motor de 1.0 L es utilizado para cargar la batería que lo mueve y no para propulsar el carro. Las ruedas delanteras son propulsadas por un motor eléctrico y la batería se carga en 6 horas, ofreciendo una autonomía de 64 kilómetros, pero con el tanque de 45 litros de gasolina lleno, puede recorrer -encendiendo el motor y recargando la batería- 1.029 kilómetros.
• Sistema de propulsión eléctrico E-Flex de General Motors.
• Se recarga conectándose a un tomacorriente eléctrico regular de 110 voltios.
• Motor
FlexFuel que funciona con gasolina, etanol E85 o una combinación de ambos. Tiene la capacidad de crear electricidad adicional para extender el alcance del vehículo hasta 1029 kilómetros. Tiene 3 cilindros y 1.000 cc que desarrolla 71 caballos de fuerza.
Del Volt se destacan varias de sus prestaciones como el gran tamaño de sus ruedas (21 x 7,5 pulgadas), el techo acristalado, su volante inconcluso, la gran capacidad de carga y las largas trochas y el escaso espacio existente entre la carrocería y los cauchos que le otorgan un gran aspecto deportivo.
Novedades del Chevrolet Volt
En su producción GM requirió los servicios de más de 200 ingenieros, 25 diseñadores de interiores y exteriores, y los 2 principales suplidores de baterías estadounidenses. Cuando decidió, hace ya 2 años, embarcarse en la producción del este prototipo GM sabía que quería trabajar en una línea diferente a la de Toyota y logró de esa manera el apoyo de DaimlerChrysler (Mercedes) y BMW. El gran logro de este nuevo modelo es la reducción de consumo y dependencia que tiene de los combustibles fósiles.
Estudios estadísticos realizados en Estados Unidos indican que más del 75% de los conductores realizan trayectos inferiores a los 65 kilómetros durante el día para concurrir a sus trabajos, lo que significaría el uso casi inexistente de gasolina y no producirá emisiones de CO2.
Si un persona condujera el Volt un promedio de 64 Km. al día o alrededor de 24.000 Km. al año se ahorraría 1.892 litros de gasolina al año, si lo comparamos con un vehículo que tenga un consumo de 12,75 Km. /l (7,84 litros/100 Km.). Además, se evitaría lanzar a la atmósfera 4,4 toneladas métricas de CO2.
El Volt se exhibirá en el área de Los Ángeles del 6 al 11 de diciembre. Solamente cuatro ciudades de Estados Unidos serán las anfitrionas del Chevrolet Volt, y sus pobladores serán los afortunados que podrán admirar el coche del futuro.
