Mercedes coupe

El perfil es caracterizado por los bordes nuevos de la aleación mismo del aspecto del deporte. También nuevo son las luces de navegación de la cola, divididas horizontalmente con los cristales que son los roji blancos transparentes, que contribuyen para ensanchar el sistema.

Las unidades de energía se altera totalmente todavía para dar ventajas más. El mercedes coupe monta el motor V8 levantado hasta 5.5 litros de cv y 530 del SL para dar 388 nanómetro, los números del escándalo que transmiten mismo sensaciones del deporte.

Llega de 0 a 100 en 5.4 segundos acelera a partir la 0 a 100 (anterior los 6.2). Aunque la energía disponible ha crecido hasta en un 26%, la consumición permanece en los mismos números que su precursor, haciendo los redondos los 12.2 litros/100 kilómetro. El motor V6 de SL 350 también es otra vez desarrollo y da cv 272. La energía se ha aumentado un 11%, mientras que la consumición se ha reducido en un litro a 100 kilómetros, hasta los 10.3 litros. El kilómetro por hora en 6.6 segundos acelera a partir la 0 a 100, que hace un promedio más segundo lo más rápidamente posible que su precursor.

Los cambios que han sido cambiados los sistemas desarrollados de escape para los tres motores de los mercedes coupe, con los cuales se obtiene un sonido de gran alcance y agradable pero ése él se atenúa para hacer los aviones transcontinentales con comodidad total.

Las versiones de mercedes coupe en el modelo V6 y V8 han equipado del cambio automático de 7 velocidades 7G-Tronic, de que la versión del deporte puede montar opcionalmente recaudaciones en la rueda de manejo un 30% más rápido.

Hasta los cambios adoptados en el chasis de mercedes coupe , el sistema se ha introducido activa control del cuerpo de la segunda generación, que se ha reajustado totalmente para reducir en un 60% los movimientos del cuerpo, que aumenta su capacidad notable dinámica. Este sistema de la seguridad está de serie en el SL 500 y SL 600, mientras que para SL 350 él es opcional. También uno ha optimizado el cociente de la reducción de la dirección, ahora más directo, y el sistema de frenar adaptado a las nuevas ventajas.